가열 시스템에서 공기 혼잡의 형성은 라디에이터 또는 수온 바닥의 부분 냉각을 특징으로합니다. 때때로 파이프와 배터리에서 축적 된 공기의 위치를 나타내는 잡음이 들립니다. 나는 두 가지 질문에 관심이 있습니다 : 그것을 제거하고 앞으로 비슷한 문제를 예방하는 방법. 개인 주택에서 난방 기기의 송풍 원인을 고려한 다음 난방 네트워크에서 기포를 제거하는 방법을 알려 드리겠습니다.
시스템에서 공기가 나오는 곳
실습에 따르면 외부 환경과 온수 난방 네트워크를 완벽하게 분리하는 것은 불가능합니다. 공기는 다양한 방식으로 냉각수로 들어가고 배터리의 상단 모서리, 고속도로 회전 및 높은 지점과 같은 특정 장소에 점차적으로 축적됩니다. 또한 후자는 사진 (에어 통풍구)에 표시된 자동 배수 밸브를 설치해야합니다.
공기는 다음과 같은 방법으로 난방 시스템으로 들어갑니다.
- 물과 함께. 대부분의 주택 소유자가 냉각수 부족을 급수에서 직접 보충한다는 것은 비밀이 아닙니다. 그리고 거기에서 용존 산소로 포화 된 물 이옵니다.
- 화학 반응의 결과. 다시 말하지만 제대로 탈염되지 않은 물은 금속 및 알루미늄 합금 라디에이터와 반응하여 산소가 방출됩니다.
- 개인 주택의 배관 네트워크는 원래 오류로 설계되거나 장착되었습니다. 경사면과 루프가 없으며 위로 향하고 자동 밸브가 장착되어 있지 않습니다. 냉각수 급유 단계에서도 이러한 장소에서 공기 혼잡을 제거하기는 어렵습니다.
- 특수 층 (산소 장벽)에도 불구하고 소량의 산소가 플라스틱 파이프의 벽을 관통합니다.
- 파이프 피팅의 해체 및 부분 또는 전체 배수로 수리 한 결과.
- 팽창 탱크의 고무 막에 미세 균열이 나타날 때.
노트. 우물과 얕은 우물에서 채취 한 물은 마그네슘과 칼슘의 활성 염으로 포화되어 화학 반응을 일으키기 쉽습니다.
또한 비수기 동안 가동 중단 시간이 연장 된 후 공기가 유입되어 닫힌 난방 시스템의 압력이 감소하는 상황이 종종 발생합니다. 낮추는 것은 매우 간단합니다. 몇 리터의 물을 추가해야합니다. 보일러와 순환 펌프를 멈 추면 며칠 기다렸다가 다시 가열을 시작하면 개방형 시스템에서도 비슷한 효과가 발생합니다. 냉각 할 때 액체가 압축되어 공기가 메인에 침투 할 수 있습니다.
아파트 건물의 중앙 집중식 열 공급 시스템의 경우 공기는 냉각수를 사용하거나 계절 초에 네트워크를 채울 때 독점적으로 공기를 공급합니다. 이것을 다루는 방법-아래를 읽으십시오.
사례 연구. 개방형 난방 시스템에서 완전히 막힌 섬프 때문에 공기 혼잡을 매일 제거해야했습니다. 작동 펌프는 자체 진공을 생성하여 약간의 누출을 통해 파이프 라인으로 산소를 흡입했습니다.
물을 빼지 않고 에어 플러그를 제거합니다
표준 방식으로 난방 시스템에서 공기를 제거하는 방법을 알고있을 것입니다. 비온 열식 라디에이터를 발견 한 경우 드라이버로 Mayevsky 탭을 열고 기포를 빼야합니다. 이러한 밸브가없는 곳에 오래된 배터리를 설치 한 경우 다른 방법으로 제거 할 수 있습니다.
- 파이프 라인 네트워크의 펌핑은 다층 건물의 아파트에서 사용됩니다. 단, 물을 배출하기위한 탭이 라디에이터에 꽂혀 있습니다.하수구로 향한 호스를 호스에 연결하고 밸브를 최대로 열고 고속으로 흐르는 흐름이 공기 잠금 장치를 수반 할 때까지 배수하십시오.
- 개인 주택에서 소비에트 강철 배터리는 셀프 태핑 나사로 다시 주입 될 수 있습니다. FUM 테이프로 받침대를 감싸고 스크루 드라이버를 사용하여 히터 벽 (위쪽에 더 가까이)에 조입니다. 그런 다음 드라이버, 블리드 에어로 셀프 태핑 나사를 몇 바퀴 돌리고 완전히 조입니다. 여름에는 이곳에서 Mayevsky 크레인을 자릅니다.
- 에어 벤트가 장착되지 않은 컨트리 하우스의 주철 배터리에서 공기는 시스템에 연료를 완전히 공급하거나 동시에 가열하여 압력을 2 Bar까지 높이는 방법으로 제거 할 수 있습니다. 이동 중에 측면 플러그를 푸는 것은 권장되지 않으므로 포장하기가 어렵습니다.
- 약한 순환 및 열 전달은 메인 펌프 케이싱에 공기가 축적되어 발생할 수 있습니다. 장치 끝에 설치된 큰 나사를 몇 바퀴 풉니 다. 고무 링 아래에서 물방울이 나오면 다시 조이십시오.
팁. 작동 중에 항공 교통 정체와 충돌하지 않도록 모든 라디에이터에 공기를 배출하기위한 탭을 설치하십시오. 금속 벽의 두께로 스레드를 3-4 회전자를 수 없으면 필요한 직경의 구멍으로 보스를 맨 위에 용접하십시오. 주철“아코디언”에서 밸브는 측면 스틸 플러그에 내장되어 있습니다.
추천. 배터리를 통해 난방 시스템에서 공기를 끊임없이 빼내고 공기를 흘릴 이유가 없다면 문제가 무엇인지 알아낼 때까지 히터에 자동 밸브를 임시로 놓으십시오 (산소 발생과 화학적 반응이있을 수 있음).
시스템을 올바르게 채우십시오
개방형 팽창 탱크에 연결된 파이프 라인에 물이나 부동액을 펌핑하는 것이 가장 쉽습니다. 이렇게하려면 모든 밸브 (드레인 밸브 제외)를 열고 호스를 피드 피팅에 연결 한 후 파이프와 라디에이터에 냉각수를 채 웁니다. 이 문제에서, 팽창 탱크를 통해 시스템 자체를 서두르지 않고 공기가 빠져 나오지 않도록하는 것이 중요합니다.
팁. 충전 후 순환 펌프와 보일러를 켠 다음 모든 가열 장치를 예열하십시오. 그런 다음 Mayevsky의 도청을 통해 남은 공기를 방출하십시오. 위에서 설명한대로 시작하기 전에 펌프에 공기를 공급하는 것을 잊지 마십시오.
이제 개인 주택의 닫힌 난방 시스템의 배터리 및 파이프 라인에서 공기를 빼내는 방법에 대해 설명합니다. 우리의 전문가 인 배관공 Vitaliy Dashko가 지속적으로 제안하는 방법론은 다음 순서로 수행됩니다.
- 주 회로의 모든 차단 밸브를 엽니 다 (드레인 제외).
- 힌지 끝에있는 최신 배터리를 제외한 모든 라디에이터 탭을 순환시켜 순환시킵니다.
- 업무 보조자를 유치하십시오. 그 임무는 보일러 실에 있고 압력 펌프의 도움으로 또는 급수의 보충 분기를 통해 네트워크의 압력을 1 Bar 수준으로 유지하는 것입니다.
- 급수를 시작한 후 주요 고속도로, 팽창 및 보일러 탱크를 채우십시오. 공기는 안전 밸브와 공기 배출구를 통해 가장 높은 지점 (있는 경우)을 통해 배출되어야합니다.
- 보일러에서 첫 번째 라디에이터로 이동하여 동시에 두 탭을 느리게 엽니 다. Majewski 밸브를 통해 공기를 빼내고 밸브를 다시 닫습니다. 이때 조수는 압력이 1 Bar 아래로 떨어지지 않도록합니다.
- 모든 배터리에서 작업을 반복 한 다음 순환 펌프를 켜고 열 발생기를 시작하십시오. 라인이 예열되면 모든 라디에이터 탭을 차례로 열고 남은 공기를 제거하십시오.
중요한 점. 라디에이터에서 에어 플러그를 꽉 쥐기 전에 순환 펌프에서 공기를 빼내고 파이프 라인을 펌핑하기 위해 5-10 분 동안 켭니다.
가열 장치를 완전히 가열 한 후에는 시스템 압력이 1.3 – 1.6 Bar 범위에 있어야합니다. 이 절차는 완료된 것으로 간주됩니다. 시스템에 따뜻한 바닥이 포함 된 경우 동일한 알고리즘을 사용하여 마지막에 채워야합니다 (감기!). 즉, 메인 라인에서 압력을 펌핑하면 바닥 회로를 하나씩 열고 닫고 매니 폴드 밸브를 통해 공기를 불어 넣은 다음 냉각수의 예열 및 유량을 조정해야합니다.
자동 에어 벤트 밸브 설치에 관한 참고 사항. 이러한 장치는 항상 보일러의 안전 그룹에 있어야하며 두 번째, 세 번째 등은 라인이 라디에이터 위로 통과하는 경우에만 있어야합니다. 1 층짜리 주택의 배선이 낮아지면 파이프 라인 위에 서 있기 때문에 배터리에 공기가 축적되어 밸브가 필요하지 않습니다.
결론
라디에이터에서 공기를 빼내는 것은 어렵지 않지만 바닥 난방을 포함하여 전체 난방 시스템에서 공기를 배출하는 것은 힘든 작업입니다. 가열 회로를 채우는 과정에서 실수를하고 방황하는 공기 플러그가 나타나면 제거하는 데 최대 몇 주가 걸릴 수 있습니다. 시간을내어이 일을 철저히하십시오.