가정과 마찬가지로 가정 및 가정 건물에서는 미기후 균형이 필요합니다. 그 구성 요소 중 하나는 고품질 환기 시스템입니다. 차량의 격리 구역 외에도 차고의 검사 구멍을 환기시켜야합니다. 그리고 그녀는 차고의 일반적인 공기 교환에 참여합니다.
우리는 땅에 묻힌 상자에서 공기 질량의 안정적인 변화를 구성하는 방법에 대해 이야기 할 것입니다. 선호하는 시스템의 종류를 설명하고 그 이유를 설명합니다. 우리의 권장 사항은 건설 및 장비를 순서대로 유지하려는 독립 가정 장인에게 유용합니다.
환기구가있는 구덩이의 장점
검사실의 작은 크기에도 불구하고 지속적인 건조 및 환기는 매우 중요합니다. 차의 습기는 종종 차에 들어가므로 응축수가 쌓여 벽을 파괴합니다. 이 때문에 구덩이는 점차 수리 작업에 적합하지 않은 상태가됩니다.
적절한 환기 구성은 긍정적 인 결과를 줄 것입니다.
- 온도 배경이 정상으로 돌아옵니다.
- 습도 표시기를 정상화하여 자동차의 상태, 도구, 차고의 금속 표면에 좋은 영향을 미칩니다. 또한 습기로 인해 피트 조명 라인의 단락 배선을위한 전제 조건이 생성 될 수 있습니다.
- 그것은 방 전체의 콘크리트 및 벽돌 요소와 특히 시야 구멍을 파괴 할 수있는 곰팡이의 출현에 유리한 조건을 배제 할 것입니다.
- 연료, 페인트 및 바니시 물질, 엔진 오일, 기술 유체의 유해한 가스 축적을 방지합니다. 이것은 중요하기 때문에 특정 농도에 도달하면 화재 및 중독을 유발할 수 있습니다.
환기가 제공되지 않는 구멍에서 습기와 다양한 증기로 포화 된 공기가 실내로 유입됩니다. 이것은 운전자의 건강에 부정적인 영향을 미칩니다.
검사실의 공기 흐름이 부족하면 2-3 년 안에 차체를 점검해야합니다.
운전자는 때때로 검사 부서에서 많은 시간을 소비하기 때문에 정기적으로 공기를 업데이트해야합니다.
관찰 구멍의 환기 유형
다른 경우와 마찬가지로 검사 구덩이의 환기 장치가 공기 역학의 법칙으로 진행됩니다. 결과적으로 자연 환기, 강제 환기 및 결합의 세 가지 옵션이 있습니다. 가격과 품질의 성공적인 일치로 인한 첫 번째 방법은 많은 운전자들이 선호합니다.
온도가 다른 공기 흐름의 압력 차이로 인해 공기 질량이 순환합니다. 동시에, 신선한 공기 제트가 배기 따뜻한 공기를 짜냅니다. 압력이 떨어지면 순환이 더 강 해져서 드래프트가 증가합니다.
따뜻한 계절에는 자연적인 동기가있는 환기가 잘 작동하지 않습니다. 이것은 외부와 내부의 기온 사이의 약간의 불일치로 설명됩니다. 이러한 작은 환기 공간이 종종 건조 되기는하지만이 상황에서는 강제 환기 장치를 생각하게됩니다.
21-01-99 번호의 SNiP는 매시간 실내의 공기 질량을 업데이트해야한다고 규정합니다. 차량이 작동 상태가되면 표시등이 4 배 증가합니다
차고의 경우 공기 교환 요구 사항이 증가한다는 점을 고려하면 공급 공기량을 늘릴 수 있어야합니다.강제 2 채널 환기 시스템을 사용하여 최대 효율을 달성 할 수 있습니다.
이러한 방식으로, 기계 장치를 통한 신선한 공기 질량의 최적 흐름과 오염 된 물질의 적시 제거가 보장됩니다.
시야 구멍의 환기 구성
차고의 지상 부분의 환기 시스템은 매우 간단하며 차고 검사 구멍의 후드는 자체 특성이 있기 때문에 배열하기가 더 어렵습니다.
두 가지 방법으로 구현할 수 있습니다.
- 전체 건물의 환기 시스템의 일부인 환기 장치를 사용합니다.
- 일반 환기 장치와 분리 된 별도의 검사 베이 시스템.
가장 효과적인 해결책은 본관의 공기 교환에 추가되는 형태의 자율 급배 환기 시스템입니다.
검사 구덩이에 환기 장치를 설치하기 전에 전체 차고 건물에 대한 일반적인 계획을 개발해야합니다. 후속 공기 덕트 배치를 위해 벽, 기초, 기초에 구멍을 표시합니다.
환기가 효과적으로 작동하려면 배기관과 공급 장치의 직경 비율을 관찰해야합니다. 첫 번째는 두 번째와 같거나 약간 작아야하지만 더 크지 않아야합니다.
디자인은 방의 부피, 자동차 수, 지하 또는 파이프 배치의 높은 버전과 같은 순간을 고려합니다. 또한 공기 질량의 이동을위한 최적의 경로를 고려하고 있습니다.
환기 시스템 외에도 지하수가 충분히 깊지 않으면 검사 구멍을 잘 방수해야합니다. 그런 다음 습기가 바닥과 벽을 통해 축적되지 않으며 환기가 작업에 더 잘 대처합니다.
구덩이 벽을 따라 방수 처리하려면 트렌치를 파십시오. 내구성이 뛰어난 폴리에틸렌의 방수층이 맨 아래에 놓여 있습니다. 다음으로 토양은 되돌아와 압축됩니다
건축법에 따라 차고 실의 각 평방 미터당 자연 공기 교환시 덕트 직경의 약 1.5cm가 있어야합니다. 따라서 10m² 면적의 차고 실을 가져 가면 환기 시스템을 설치하려면 직경이 15cm 인 파이프가 필요합니다.
방의 면적이 2 배 더 큰 경우 파이프의 직경이 2 배 증가합니다. 구멍이 여러 개인 경우 계산 된 직경을 숫자로 나눕니다.
환기구의 매개 변수를 결정하는 또 다른 공식이 있습니다. 그들의 총 크기는 방 면적의 0.3 %에 해당해야합니다. 이 방법은 일반적으로 기계식 단일 채널 시스템 계산에 사용됩니다.
자연식 환기 설치 기술
문제에 대한 해결책을 찾는 과정에서 검사 구덩이와 차고에서 이러한 유형의 후드를 만드는 방법은 다음 원칙에 따라야합니다.
- 구덩이의 가장자리에 약 150mm의 간격을 두십시오.
- 구덩이를 보호하는 보드는 100mm 간격으로 배치해야합니다.
- 후드 반대쪽에는 여유가 필요합니다.
이 경우 판자에서 공기 흐름을 위해 두 개의 보드가 제거됩니다. 후드 조건을 생성하기 위해 하나의 보드가 제거됩니다. 검사 부서의 반대편 구석에 공급 및 배기 환기 덕트를 배치하십시오. 유입 파이프의 끝은 바닥에서 평균 25cm 떨어진 곳에 둡니다.
후드가 이미 차고에있는 경우 기존 덕트를 배치하여 검사 구멍의 환기 문제를 해결할 수 있습니다.
다음 단계에서 지구 표면에서 약 10cm 떨어진 곳에서 그들은 공급 파이프의 상단을 놓습니다. 배기 덕트는 검사 구멍의 뚜껑에 최대한 가깝게 배치됩니다. 바깥쪽으로 연장되는 배기관의 반대쪽 끝이 차고 지붕의 가장 높은 지점 위로 0.5m 이상 올라가고 설치시 파이프의 수평 위치가 모니터링됩니다.
겨울에는 공기 흡입구에 정기적으로 눈이 없어야합니다.후드 높이를 높이는 것이 더 쉬우 며, 동시에 트랙션을 높이십시오. 순환을 개선하기 위해 파이프에는 디플렉터가 장착되어 있습니다. 공급 공기 덕트에는 곤충과 설치류가 들어 가지 않도록 그릴이 장착되어 있습니다.
추운 겨울에는 파이프를 단열해야합니다. 그렇지 않으면 얼 수 있습니다. 난방이되지 않은 차고에서는 자연 환기가 여름뿐만 아니라 겨울에도 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
실내에서는 종종 플러그가 파이프에 설치되어 필요한 경우 순환을 완전히 차단하거나 강도를 제한 할 수 있습니다
자동차의 엔진이 작동하면 열원이되지만 실내 온도를 끈 후 2 시간은 거리와 크게 다르지 않습니다. 자연 환기의 효과가 감소하고 있습니다.
해결책은 간단합니다. 공기 교환을 유지하고 배기 덕트의 응축수가 얼지 않도록 일반적인 40 와트 백열 램프가 사용됩니다. 카트리지는 채널의 개구부 아래에 매달려 있고 포함합니다. 램프는 열을 발생시켜 공기가 0.2 ~ 0.4 m / s의 속도로 움직 이기에 충분합니다.
채널을 절연시키고 습기가 들어 가지 않도록하는 것이 중요합니다. 백열 램프는 열을 거의주지 않으며 환기 덕트의 전체 길이에 충분하지 않을 수 있습니다.
백열 램프를 LED로 교체하거나 형광 아날로그는 가치가 없습니다. 그들은 훨씬 적은 열 에너지를 생성합니다. 저전력 적외선 장치를 사용하는 것이 좋습니다.
강제 환기 시스템
검사 구덩이의 강제 환기 시스템은 자주 설치되지 않습니다. 이 경우 기계화 된 동기 부여 수단이 사용됩니다. 때로는 덕트 히터를 통한 공기 가열을 제공하기도합니다.
공기량 공급은 덕트 팬을 사용하여 수행됩니다. 이 경우 모노 블록 공기 처리 장치는 합리적으로 사용되지 않습니다. 그리고 유입 팬은 반드시 필요한 경우에만 사용되지는 않습니다.
검사 구덩이에서 제거 된 공기는 습기로 채워져 있기 때문에 배기구에서 자동차 하부로 직접 들어가는 것을 허용해서는 안됩니다. 이것은 구조의 빠른 부식으로 이어질 것입니다.
강제 환기 회로를 구현하려면 전력이 필요합니다. 또한 시스템에 타이머가 장착되어 자동으로 켜지거나 꺼지는 경우가 있습니다. 경우에 따라 환기 제어 장치가 전등 스위치에 연결되어 있습니다.
자연 환기와 비교할 때 강제 시스템에는 많은 장점이 있습니다.
- 증가 된 양의 신선한 거리 공기가 유해 물질의 혼합물로 폐기물 덩어리를 빠르게 대체하는 결과로 효율이 증가 할 가능성.
- 시스템에 팬이 존재하기 때문에 외부 요인에 대한 공기 공급 장치의 의존성 제외. 공기량은 적절한 속도로 일정한 부피로 원하는 구역으로 공급 될 수 있습니다.
- 자동차는 항상 유리한 온도 조건에있게됩니다.
특별한 이유가 없다면, 검사실에 기계적 환기 장치를 갖추는 것은 실용적이지 않습니다. 이 옵션은 지하실에 좋습니다.
구덩이 환기 시스템 결합
결합 형 시스템이 가장 인기가 있습니다. 그것은 차고 또는 구덩이의 후드에 기계공의 존재뿐만 아니라 자연적인 계획에 따라 수행되는 공기의 흐름을 제공합니다.
희박한 압력 구역이 존재하기 때문에 차고로 신선한 공기가 상당히 빠르게 유입 될 수 있습니다. 더러운 공기를 추출하는 동안 팬에 의해 생성됩니다. 동시에 전기가 차단되고 팬이 작동하지 않는 경우 자연 환기 가능성을 보존해야합니다.
시야 구멍과 지하실이있는 차고에서 환기 시스템을 구성 할 때 바람의 선호 방향을 고려해야합니다.공급 파이프는 바람쪽에 있고 배기 파이프는 삐걱 거리는쪽에있는 것이 바람직합니다
안전을 위해 두 개의 평행선이 놓여 지거나 팬 설치 장소의 구멍이 약간 큰 직경으로 만들어집니다. 결합 된 시스템의 장점은 외부 온도와 무관하다는 것입니다. 이 공기 교환 정상화 방법은 상당히 저렴합니다.
마이너스로서 공기 덕트는 빠르게 오염되므로 주기적으로 청소해야합니다. 또한 공기 흐름이 가열되지 않습니다.
차고 및 특히 검사 구덩이에 후드를 장착하는 방법에 대한 비디오 클립 :
자신의 손으로 차고와 지하실에서 환기를 만드는 경험 :
예상되는 효과를 얻으려면 차고 검사실의 환기가 경제적 인 관점에서 설치 규칙과 타당성을 충족시켜야합니다. 시스템 선택은 건물의 특성, 크기에 따라 수행해야합니다. 이러한 요소 만 사용하면 자동차 정비를위한 최적의 조건을 만들뿐만 아니라 합리적으로 돈을 쓸 수도 있습니다.
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