냉매 누출은 에어컨의 열악한 원인 중 하나입니다. 문제를 해결하려면 분할 시스템에 연료를 공급하고 장비 케이스의 견고성을 제어해야합니다.
이 절차의 실행은 에어컨 유지 보수 계약이 체결 된 회사의 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 자신을 급유하는 것은 매우 어렵습니다. 프로세스의 여러 가지 뉘앙스를 고려해야하며 특수 장비가 있어야합니다.
이 문제에 관심이있는 모든 사람들은 장치를 준비하고 시스템의 프레온 양을 제어하고 에어컨에 연료를 공급하는 방법을 알아내는 것이 좋습니다. 프로세스 이해는 마법사의 작업을 제어하거나 직접 작업을 수행하는 데 유용합니다.
냉매에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까?
프레온은 일반적으로 현대식 분할 시스템에서 냉매로 사용됩니다. 압축시 액체 상태로 변하는 기체 물질입니다. 프레온은 장치의 내부 회로를 따라 열 에너지를 흡수합니다. 실외기에서는 주변 공기에 열을 방출합니다.
시스템의 중요한 부분은 냉매와 지속적으로 상호 작용하여 액체 상태로 압축하는 압축기입니다. 회로에 프레온이 너무 적 으면 장비가 과부하와 함께 작동하여 조기 고장으로 이어질 것입니다.
실외기의 장착은 추가 하중을 견딜 수 있으므로 전자 저울과 냉매 병을 케이스에 직접 배치하는 것이 가장 편리합니다
압축기의 비용은 새로운 스플릿 시스템의 가격의 절반 이상이 될 수 있습니다. 따라서 시스템에 프레온이 부족한 경우 가능한 빨리 압축기를 점검하고 급유해야합니다.
에어컨의 성능이 떨어지면 실내 냉각 속도가 느려지고 회로의 냉매 양을 확인해야 할 때입니다.
프레온의 동결은 또한 회로의 외부 파이프의 동결에 의해 지시 될 수있다. 종종 시스템의 감압으로 인해 냉매가 누출됩니다. 그러나 고장이없고 에어컨이 올바르게 설치되어 있어도 연중 가스량은 8-10 % 감소 할 수 있습니다.
에어컨이 몇 년 동안 완벽하게 작동 한 경우 제조업체의 권장 사항에 따라 스플릿을 서비스 한 다음 장치가 충분히 빨리 냉각되지 않았기 때문에 급유가 필요했습니다.
그러나 시스템에 소량의 냉매를 추가하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 이 물질의 일부 유형은 회로에서 완전히 제거한 다음 새로운 프레온으로 채워야합니다.
동관 끝의 결로와 결로 현상은 시스템에 냉매가 충분하지 않다는 명백한 징후입니다.
가장 현대적인 에어컨은 R-410A 및 R-407C 프레온으로 채워져 있습니다. 후자는 세 가지 다른 냉매의 혼합물입니다. 시스템의 물질 잔류 물에 첨가 할 수없는 것은이 브랜드입니다. 조성물의 성분은 상이한 속도로 증발하므로, 비율은 누출에 따라 변한다.
최신 분할 시스템 모델에 사용되는 최신 버전 인 R-410A 프레온에는 적용되지 않습니다. 화합물 R-407C 및 R-410A는 프레온 R-22와 달리 환경에 해를 끼치 지 않습니다. 그것은 지난 몇 년 동안의 구성이며, 오존층에 해를 끼치기 때문에 사용하지 않는 것이 좋습니다.
프레온이 더 안전할수록 더 비싸다. 그러나 경제를 위해 잘못된 프레온 브랜드를 사용할 수 없습니다. 특정 장치에 필요한 냉매에 대한 정보는 데이터 시트와 실외기 케이싱에 부착 된 명판에 표시되어 있습니다.
장치를 준비하는 방법?
단지 한 병의 냉매를 가져와 튜브에 부착하고 시스템에 약간의 재료를 넣을 수는 없습니다. 사실이 작업을 위해 먼저 장치를 준비해야합니다. 프레온이 부 자연스럽게 빨리 누출되면 대부분 케이스가 감압됩니다.
부적절한 설치 및 플레어 엣지 손상으로 인해 동관과 실외기의 접합부에서 누수가 발생할 수 있습니다.
원인을 찾아서 제거한 다음 새로운 부분의 가스를 시스템으로 보내십시오. 작동 중 손실 된 냉매를 보충해야 할 때 회로의 견고성도 점검합니다. 부적절한 설치 후 누출이 자주 발생합니다.
예를 들어, 일부 숙련되지 않은 장인은 구리 튜브의 플레어 가장자리를 부정확하게 절단하고 롤링을 복원 할 필요성을 잊어 버립니다. 결과적으로 튜브와 실외기의 접합부에서 누출이 발생합니다. 구리는 상당히 부드러운 재료입니다.
작업을 시작하기 전에 축적 된 먼지로부터 에어컨 장치를 청소하여 팬이 추가 부하없이 작동하고 가장 정확한 데이터를 얻을 수 있도록해야합니다.
튜브를 자르지 않고도 나사 조임이 불균일하게 롤링을 손상시킬 수 있습니다. 따라서 분할 시스템에 연료를 보급하기 전에이 연결을 풀고 튜브 가장자리의 상태를 확인해야합니다. 손상된 경우 절단, 플레어 및 나사 조임이 필요합니다. 이 경우 조심스럽게 행동해야하며 노력없이 너트가 쉽게 움직여야합니다.
이 기사에서는 에어컨의 고장 가능성과 제거 방법에 대한 추가 정보를 제공합니다.
급유 직전에 시스템은 배수됩니다. 이물질을 제거하기 위해 질소 또는 프레온이 회로에 도입됩니다. 고압에서 가스가 흐르는 간격을 찾아 장치를 신중하게 검사합니다. 때로는 자외선 램프를 사용하는 것이 좋습니다.
프레온의 양을 조절하는 방법
분할 시스템을 프레온으로 채우는 방법을 알아낼 때 냉매의 양은 충분하지만 과도하지 않아야합니다. 회로에 가스가 너무 많으면 냉매가 단순히 증발 할 시간이 없기 때문에 장치 작동이 심각하게 중단됩니다. 압축기가 심각하게 손상 될 수 있습니다.
이 상황은 시스템에 몇 그램의 냉매가없는 경우보다 장치에 더 나쁩니다. 따라서 급유하는 동안 시스템에 들어가는 프레온의 양을 제어해야합니다.
다음과 같은 방법으로이를 수행하십시오.
- 냉매 실린더의 질량 변화를 측정하는 단계;
- 시스템의 압력을 고려하여 특정 지표에 도달해야합니다.
- 사이트 글래스를 통한 회로의 상태를 평가하는 단계;
- 실내기 팬의 온도 변화를 감안할 때.
프레온의 양을 제어하는 가장 쉬운 방법은 실린더의 무게 변화를 기록하는 것입니다. 이를 위해 급유하기 전에 냉매 탱크를 저울에 놓고 결과가 0이되고 실린더 탭을 연 상태에서 성능 변화가 관찰됩니다.
필요한 양만큼 무게가 줄 자마자 급유가 즉시 중단됩니다. 물론이 방법은 회로를 완전히 채우는 데만 사용됩니다. 시스템에 연료를 보급 해야하는 경우 먼저 이미 내부에있는 냉매의 무게를 알아야하며 집에서는하기가 어렵습니다.
이러한 목적으로 설계된 전문적인 저울이 있지만 많은 마스터가 저렴한 가정용 모델을 관리합니다.
장치는 다음 요구 사항을 충족해야합니다.
- 운반 능력-20kg 이상;
- 규모의 눈금-100g에서;
- 용기 계량 옵션의 존재.
전자 저울을 사용하는 것이 가장 편리하므로 냉매 탱크의 중량 변화를 쉽게 추적 할 수 있습니다.
사용 가능한 다른 옵션은 회로 내부의 압력을 원하는 값으로 만드는 것입니다. 이 충전을 수행하려면 마노 메트릭 매니 폴드가 필요합니다. 이 기기를 사용하여 시스템 내부의 압력을 추정합니다.
냉매는 회로에 작은 부분으로 공급되어 일치에 도달 할 때까지 규범 표시기로 압력 정보를 지속적으로 확인합니다.
시스템에 냉매를 채우기 전에 누출이 발생한 이유를 찾아서 감지 된 문제를 제거해야합니다. 재확인은 작업 완료 후 수행됩니다.
수집기는 몇 년에 한 번 사용하는 것이 합리적이지 않은 상당히 비싼 장비입니다. 프레온 주입 단계뿐만 아니라 시스템의 배수 및 배출시 유용합니다. 친구의 주인으로부터 그러한 장치를 빌리거나 전문화 된 지점에서 빌릴 수 있습니다.
사이트 글래스 방법은 전문가에게 제공됩니다. 냉매의 흐름 상태를 관찰하여 기포가 사라지는 순간을 추적합니다. 집에서는 처음 두 가지 방법이 종종 사용됩니다.
온도 측정은 간단하지만 신뢰성이 떨어지는 방법입니다. 회로가 채워진 팬의 경우 온도는 일반적으로 약 8도 여야하지만이 수치가 5 인 모델이 있지만 몇 도의 편차가 허용됩니다. 냉매는 소량으로 주입되어 주기적으로 측정합니다.
냉매로 에어컨을 충전하는 방법은 무엇입니까?
먼저 프레온이 달린 실린더, 스케일, 매니 폴드, 온도계, 진공 펌프 등과 같은 필요한 장치 및 도구를 준비해야합니다.
일반적으로 분할 시스템에 연료를 보급하는 절차는 다음과 같습니다.
- 먼저, 라디에이터 블록은 팬이 올바르게 작동하도록 먼지를 청소해야합니다.
- 실외기의 큰 튜브에서 캡을 제거하십시오.
- 이 배출구를 매니 폴드 호스에 연결하십시오.
- 프레온 용기를 저울에 설치하십시오.
- 저울을 0으로 설정하고 용기 무게 측정 모드를 켭니다.
- 진공 펌프를 회로에 연결하여 시스템에서 오래된 프레온, 습기, 먼지, 공기 등의 잔여 물을 펌핑합니다.
- 프레온 탱크를 회로에 연결하십시오.
- 밸브를 열고 저울을 관찰하십시오.
- 밸브를 닫고 컨테이너를 에어컨에서 분리하십시오.
- 호스를 분리하고 구멍을 막으십시오.
- 시스템 작동을 점검하십시오.
온도 측정으로 급유 할 때 실내기 팬의 평균 모드를 설정하고 냉각 모드에서 장치를 18 ° C의 온도로 시작해야합니다. 압력계의 온도 측정 값 및 데이터를 기록하십시오.
콜렉터를 2 개 또는 4 개의 위치에서 사용할 수 있습니다. 후자는 피난 후에 추가 장 비용으로 설계된 호스를 다시 연결할 필요가 없기 때문에 바람직합니다.
외부 온도가 25 ° C 인 경우 회로의 정상 압력 수준은 4.2-5 bar이어야합니다.
압력이 최대 값에 도달하면 공기 온도가 다시 측정됩니다.
실린더가 스케일에 장착되고 밸브가 열린 후 즉시 그리고 1 초 동안 매니 폴드 액체 밸브를 열어 에어 플러그를 빼십시오.
눈에 띄게 떨어질 것입니다. 이 시점에서 압력 게이지가 약 10 초 동안 열린 다음 냉매가 시스템에 최대 압력 수준으로 계속 펌핑됩니다.
초기 공기 온도가 12-14 ° C 떨어지면 급유가 완료된 것으로 간주 될 수 있으며 시스템 테스트를 시작할 수 있습니다.
이러한 유형의 작업을 위해 설계된 진공 펌프에는 압력계와 체크 밸브가 있어야 오일 입자가 회로에 유입되는 것을 방지 할 수 있습니다.
급유 후 장치가 얼마나 잘 작동하는지 확인하려면 장치를 켜고 최소 냉각 모드로 전환하는 것이 좋습니다. 약 1/4 시간 후에 파이프가 얼기 시작하면 시스템에 냉매가 너무 적다는 것을 의미하며 프레온을 조금 추가해야합니다. 파이프가 순서대로되어 있으면 절차가 성공적으로 완료된 것으로 간주 될 수 있습니다.
몇 가지 중요한 뉘앙스
작업을 시작하기 전에 에어컨의 데이터 시트 및 첨부 된 지침을 연구해야합니다. 이러한 문서를 분실 한 경우 실외기에 장착 된 금속 명판에주의를 기울여야합니다.
분할 시스템의 주요 기술적 특성은 실외기의 측벽에 장착 된 금속 명판에 복제됩니다.
이 금속판에는 일반적으로이 특정 모델에 대한 모든 기본 정보가 있습니다. 여기에서 회로를 채우는 데 사용되는 프레온 브랜드, 압력, 압력, 시스템으로 펌핑 해야하는 냉매 수 등을 정확히 알 수 있습니다.
회로의 공칭 압력은 주변 온도뿐만 아니라 냉매의 유형에 달려 있음을 기억해야합니다. 거리가 너무 차갑거나 뜨겁고 압력계를 사용하여 측정 한 경우 조정해야합니다. 압력 변화에 대한 데이터는 참고 서적에서 찾을 수 있습니다.
급유 후 에어컨을 테스트 할 때는 냉각 모드 만 켜야합니다. 실수로 가열을 시작하면 압축기를 채우고 스플릿 시스템을 완전히 차단할 수 있습니다.
프레온으로 분할 시스템 급유 :
회로에 연료를 공급하는 방법 :
분할 시스템을 직접 채우는 것은 어렵지만 가능합니다. 이렇게하려면 적절한 방법을 선택하고 필요한 장비를 찾은 다음 급유 절차를 정확하게 따르십시오. 그러나 과정을 완전히 이해하지 못하면 전문 마스터에게 도움과 조언을 요청하는 것이 좋습니다.
분할 시스템에 연료를 보급하는 것에 대해 보충해야하거나 궁금한 점이 있습니까? 간행물에 대한 의견을 남기고 토론에 참여하며 HVAC 장비의 작동 성 복원에 대한 자신의 경험을 공유 할 수 있습니다. 문의 양식은 하단 블록에 있습니다.