자동차 캐러밴에 대해 진지하게 생각하고 편안한 조건에서 장시간 여행을 원하십니까? 그런 다음, 우선 야영 자의 따뜻함과 편안함에 대해 걱정해야합니다. 이를 올바르게 수행하려면 모터 홈에 어떤 난방 시스템이 있는지 확인하여 장점과 단점을 이해해야합니다.
우리는 난방 시스템에 대해 말할뿐만 아니라 각 난방 시스템의 효율성에주의를 기울일 것입니다. 재료를 연구 한 후 장치의 단순성, 작동 편의성, 시스템의 자율성 및 보안을 고려하여 캠프를 가열하기위한 이상적인 옵션을 쉽게 선택할 수 있습니다.
캐러밴 가열 시스템
모든 캠퍼 난방 시스템은 연료 원인 냉각수를 가열하는 방법의 두 가지 주요 기준에 따라 나눌 수 있습니다. 가장 널리 사용되는 것은 공기 냉각 제가있는 히터입니다.
그들의 작업의 본질은 차가운 공기의 섭취, 가열 및 주거용 모듈에 대한 공급입니다. 건물 난방 속도가 빠르고 장비 비용이 저렴합니다. 이러한 히터의 인기를 설명하는 주요 지표입니다.
공기 가열 시스템은 캐러밴의 가용성, 소형 크기 및 빠른 가열로 구별됩니다.
단점은 높은 연료 소비와 따뜻한 공기의 고르지 않은 분배를 포함합니다. 액체 냉각제가있는 시스템은 더 복잡해 보이지만 더욱 완벽 해 보입니다.
그녀의 작업은 시스템에서 순환하는 물을 가열하는 데 기반을두고 열 분배를 담당하는 라디에이터로 들어갑니다.
액체 냉각제로 가열하면 라디에이터뿐만 아니라 따뜻한 바닥으로 시스템을 구성 할 수 있습니다
이러한 시스템을 설치할 때 열 교환 장치가 내장 된 히터의 옵션을 고려할 수 있습니다.이 열교환 기는 가열 외에도 캐러밴 주민에게 온수를 제공합니다.
야영자를 데우기위한 옵션
모터 홈을 가열하는 데 다음과 같은 열 에너지 원을 사용할 수 있습니다.
- 전기;
- 고체 연료 (장작, 펠릿, 프레스 톱밥, 석탄);
- 액체 연료 (가솔린, 디젤 연료);
- 가스.
각각의 열 에너지 원을 간략하게 고려하고 캠프를 가열하기위한 가장 최적의 옵션을 선택해 봅시다.
야영 전기
야영 자 전기 난방은 주요 난방 원으로 간주되지도 않습니다. 전기 라디에이터 및 바닥 난방 시스템은 네트워크에 220V 연결하고 최소 10A의 전류 전력이 필요합니다. 이는 시설이 갖추어 진 주차장에서만 가능합니다.
태양 전지판을 설치할 때 편안한 캠핑 장을 찾는 것에 대해 걱정할 필요없이 주차장 어디에서나 전기 난방 및 전기 제품을 사용하십시오
전기 난방에 대한 이야기는 할 수 없지만 설비가있는 캠프장에서는 전기 난방 장치 히터가 주요 난방 소스의 공급을 유지하는 데 편리 할 수 있습니다.
스토브 용 고체 연료
기본적으로 장작은 고체 연료로 사용됩니다. 히터의 역할은 본격적인 연료 보일러가 아니라 일반적인 포 벨리 스토브입니다.
이러한 난방 시스템은 2-3 일 이내에 짧은 여행에만 효과적입니다.
장작 보일러는 캠프를 데우는 데 잘 맞지만 장작의 공급이 필요하기 때문에 짧은 여행에만 적합하며 많은 유용한 공간을 차지하고 매우 빠르게 연소됩니다.
긴 여행에는 많은 장작이 필요하며, 그 배치는 모듈의 넓은 영역을 줄입니다. 장작은 매우 빨리 화상을 입으며 스토브 유지 보수로 인해 끊임없이 산만해야하기 때문에 그러한 난방의 자율성은 문제가 아닙니다.
목재에 대한 대안은 Eurowood라고하는 펠릿 또는 압축 톱밥 일 수 있습니다. 그들은 훨씬 더 천천히 소비되지만 주식을 수용하기 위해 넓은 면적이 필요합니다.
액체 연료 히터-가솔린, 디젤 연료
액체 연료로서, 가솔린 또는 디젤 연료가 사용될 수있다. 그들의 울타리는 탱크에서 직접 온다. 이러한 시스템의 장점은 위치입니다.
그것은 캠프장 바닥에 위치하고있어 캐러밴의 영역을 합리적으로 사용할 수 있습니다. 추운 계절에는 이러한 시스템을 사용하여 시동하기 전에 엔진을 예열 할 수 있습니다.
디젤 히터는 소형으로 구별되며 추가 공간이 필요하지 않으며 모듈의 유용한 볼륨을 줄이지 않지만 작동 중에 상당히 많은 소음을 발생시킵니다
액체 연료 히터의 단점은 작동 중 높은 수준의 소음입니다. 캠퍼의 창문과 문을 완벽하게 밀봉하더라도 실내의 가솔린이나 디젤 연료의 냄새를 완전히 피할 수는 없습니다.
또한 추운 계절에는 소비가 크게 증가하기 때문에 탱크의 연료 수준을 지속적으로 모니터링해야합니다. 연료를 보급하기 전에 수십 킬로미터 떨어진 빈 탱크로 멈추는 것이 최선의 여행 방법이 아닙니다.
캠퍼 가스 히터
가스 히터의 주요 장점은 전기, 액체 및 고체 연료에 비해 효율이 높다는 것입니다. 또한 이러한 히터는 자율성이 특징입니다.
가스 장비의 현대 자동화를 통해 작동 모드를 선택할 수있을뿐만 아니라 가열 시스템의 작동을 완전히 자동화 할 수 있습니다.
가스 히터를 사용하면 가열 강도를 조정할 수 있으며 현대 자동화는 시스템을 자동화 할뿐만 아니라 안전한 작동을 보장합니다.
표준 크기의 소형 가스 실린더는 추운 계절에도 일주일 동안 캠프 거주자에게 열과 적절한 온수 공급을 제공 할 수 있습니다. 필요한 경우 표준 실린더를 더 큰 용량의 실린더로 교체하면서 연료 공급을 8-10 배 늘릴 수 있습니다.
작업의 자율성, 편안한 작동 및 고효율로 인해 대부분의 자동차 캐러밴 팬들 사이에서 가장 인기있는 차고 및 캠핑 용 가스 히터입니다.
따라서 야영 자의 가스 가열에 대해 자세히 설명하고 장비 작동 원리, 설치 기능 및 작동 중 안전 조치를 고려하십시오.
가스 가열 캐러밴
액체 냉각제를 사용할 때 캐러밴의 가스 가열 시스템은 고정식 가스 보일러를 사용하는 개인 주택 또는 아파트의 자율 난방과 실질적으로 다르지 않습니다. 같은 방식으로 물은 열교환기를 통해 파이프를 통해 가열 라디에이터로 분배됩니다.
가열을 위해, 전통적인 가스 컨 벡터의 원리로 작동하는 히터가 또한 사용될 수있다. 가스 연소에 필요한 공기는 캠프에서 나오지 않지만 외부로 배출됩니다.
따라서 캐러밴 거주자는 산소가 부족하지 않습니다. 팬을 추가로 설치하면 실내의 가장 먼 곳에 따뜻한 공기를 고르게 분배 할 수 있습니다.
실린더의 올바른 배치
모터 홈의 가스 실린더의 경우 일반적으로 측면 외부에 구획이 제공됩니다. 우리가 캐러밴에 대해 이야기하고 있다면 실린더는 수하물 영역의 히치 위에 있습니다.파이프 라인을 통해 소비 원에 직접 분배되는 유연한 호스를 사용하여 실린더를 시스템에 연결합니다.
표준 가스 실린더는 특수 구획에 배치되며, 필요한 경우 디자인이 허용하는 경우 추가 가스 실린더를 자동차 프레임에 배치 할 수도 있습니다
전통적인 구획에는 두 개의 가스 실린더가 있습니다. 특수 센서가 없으면 실린더에 남아있는 연료를 결정하기가 어렵 기 때문에 이는 매우 중요한 사항입니다. 도로에 가스없이 방치되지 않도록 항상 하나의 풀 실린더를 재고로 보관하는 것이 좋습니다.
빈 실린더에 최대한 빨리 연료를 공급하는 황금률은 불편을 피할 것입니다. 표준 실린더는 11kg의 가스를 수용하며, 필요한 경우 공간이 있으면 실린더를 100 리터에 안전하게 설치하고 급유 할 필요없이 가장 먼 거리를 이동할 수 있습니다.
연소 생성물 제거
가스를 사용한 결과, 제거가 필요한 연소 생성물이 형성된다. 배기 시스템은 일반적인 강철 또는 동축 파이프입니다. 모델에 따라 배기관은 모터 홈의 측벽 또는 지붕에 장착됩니다.
Alde와 Primus 제조업체의 액체 냉각 제가있는 히터에서는 연소 생성물을 측벽을 통해 제거합니다. 동시에 전통적으로 사용되는 Trumo 공기 가스 히터에서 연소 생성물은 캠퍼의 지붕에 장착 된 파이프를 통해 배출됩니다.
가스 가열 시스템의 최고 제조업체
우리의 기후는 자동차 캐러밴이 매우 인기가있는 거친 스칸디나비아 기후와 매우 유사합니다.
따라서 캠핑카 모터 홈 용 가스 히터 제조업체에주의를 기울이는 스칸디나비아 이웃을 보는 것은 상처받지 않습니다. 여행객의 안락함을 훼손하지 않으면 서 매우 낮은 온도에서 작업 할 때 스스로를 입증했습니다.
열전달 유체가 포함 된 Alde 및 Prіmus
Alde와 Prіmus의 난방 시스템 작동의 기초는 액체 냉각제 (부동액)입니다. 시스템 자체는 자율 난방에 사용되는 기존 난방 시스템의 정확한 사본입니다. 가열 라디에이터는 모터 홈 주변에 배치되며 알루미늄 파이프로 상호 연결됩니다.
보일러에는 회로를 따라 냉각수를 펌핑하는 저속 순환 펌프가 장착되어 있습니다. 12V 배터리는 작동하기에 충분하며 가스 보일러는 자율적으로 작동하지만 캠프장의 220V 전원 공급 장치에 연결할 수있는 내장 모듈이 있습니다.
가열 된 공기 라디에이터는 창문을 따라 오두막의 상부로 돌진하고 통풍구를 통해 지붕으로 들어가면 냉각되고 캠프의 중앙 부분으로 돌진합니다.
라디에이터의 따뜻한 공기가 벽을 따라 올라가서 차가운 공기를 차단하여 창문을 통해 주거 모듈 내부로 들어가는 경향이 있습니다.
종종 완전한 보일러 세트에는 샌드위치 패널에 장착 된 코일을 따라 움직이는 액체 냉각 제가있는 바닥 난방 시스템이 포함됩니다. 크레인 설치시 추가 회로가 겹칠 수 있습니다.
트루 마 공냉식
트루 마 폐쇄 형 가스 버너의 작동 원리는 야영 자로부터 차가운 공기를 끌어 들여 가열 한 후 리빙 유닛으로 돌아가는 것입니다. 공기 덕트 시스템은 따뜻한 공기를 고르게 분배하는 데 사용됩니다.
소형 팬으로 공기 공급의 균일 성을 향상시킵니다. 따뜻한 공기의 분배는 각 덕트에 설치된 댐퍼로 제어 할 수 있습니다.
Truma 가스 버너의 특징은 압전 요소를 사용한 점화입니다. 배터리를 사용하여 시작하지는 않지만 손가락 배터리가 사용됩니다.야영장의 객실은 액체 냉각제가 장착 된 난방 시스템보다 훨씬 빨리 예열되지만 동시에 가스 소비가 증가하고 따뜻한 공기가 골고루 분배되지 않습니다.
캠프를 가열하기위한 가스 히터는 자율성으로 구별되며 고품질 자동화 및 설치 표준을 사용할 때 안전한 작동이 특징입니다.
장비 전원을 선택할 때 모터 홈 및 기후 조건에 중점을 두어야합니다. 장기 여행의 경우 액체 냉각제가있는 시스템이 이상적이며 자연으로의 짧은 여행에는 공기가 충분합니다.
모터 홈에 가스 대류 식 설치 :
가스 히터 Truma 3000 개요 :
다양한 표준의 급유 가스 실린더의 특징 및 급유 문제에 대한 해결책 :
자동차 캐러밴은 흥미 진진하지만 동시에 매우 심각합니다. 가스 히터를 선택할 때는 제품 품질이 시간 테스트 된 브랜드를 선호해야합니다.
따라서 여행하는 동안 높은 수준의 편안함을 제공 할뿐만 아니라 구매 한 장비의 작동을 보장 할 수 있습니다.
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